七月，我國從南到北進入主汛期。7月5日傍晚6點開始，南京浦口區(qū)出現(xiàn)入汛以來最強暴雨天氣過程，南京市氣象臺發(fā)布雷暴黃色預警信號。受持續(xù)強降雨影響，部分地勢低洼路段出現(xiàn)嚴重積水，影響市民的正常出行。針對汛期雨量大且多特點，南京浦口區(qū)交通局聞“汛”而動，進一步加密巡查頻率，加強下穿路段值守，強化路網(wǎng)中心應急調度指揮功能，通過監(jiān)控視頻密切關注各條干線路況，保障全區(qū)路網(wǎng)交通安全暢通。
浦口路網(wǎng)中心在南京市率先采用基于北斗的應急指揮系統(tǒng)，并引進了AVCiT魅視分布式交互管理平臺KVM坐席協(xié)作系統(tǒng)，建立了基本覆蓋各類公路突發(fā)事件的應急預案體系，多次開展各類針對性應急演練，并且在今年春運保暢、掃雪防凍工作中得到高效應用。在此次防汛戰(zhàn)役中，浦口路網(wǎng)中心應急指揮系統(tǒng)一如既往發(fā)揮了重要保障作用！
片區(qū)交通智能現(xiàn)代化的重要標志南京浦口路網(wǎng)中心二月正式投用
隨著路網(wǎng)越來越密集，車流量越來越大，不僅市民駕車出行需要更多的引導，在遇到各種突發(fā)情況時管理部門也需要及時處理。
今年2月，經(jīng)江蘇省、南京市行業(yè)部門的驗收，南京市浦口區(qū)首個路網(wǎng)中心正式投入使用。浦口路網(wǎng)中心集路網(wǎng)信息采集和運行監(jiān)控、應急處置指揮、信息服務和執(zhí)法監(jiān)督等綜合功能于一身，是片區(qū)交通智能現(xiàn)代化的重要標志之一。
浦口路網(wǎng)中心設在新建成的南京市浦口區(qū)交通局公路站永寧養(yǎng)護工區(qū)內，是在現(xiàn)有公路信息化平臺的基礎上，采用先進的網(wǎng)絡和通信技術、數(shù)據(jù)集成和交換技術、多媒體技術、北斗全球衛(wèi)星定位和地理信息系統(tǒng)等先進技術和設備的綜合體，同時又體現(xiàn)浦口區(qū)自身特點的公路服務基礎平臺。
魅視分布式KVM坐席解決方案為浦口區(qū)『數(shù)字公路』奠定基礎
浦口路網(wǎng)中心引進了AVCiT魅視分布式KVM坐席協(xié)作系統(tǒng)，投用運行半年以來，以信息化、智能化為引領，積極構建“大路網(wǎng)”模式，不僅實現(xiàn)了對全區(qū)79.581公里國、省道干線“盡收眼底”，還局部覆蓋了浦合線、江星橋線、沿山大道等重要縣道。通過AVCiT魅視分布式KVM坐席協(xié)作系統(tǒng)，浦口路網(wǎng)中心實現(xiàn)了與省局、市處83路路網(wǎng)監(jiān)控信號實現(xiàn)了共聯(lián)共享，對轄區(qū)內各區(qū)域路段的道路監(jiān)控快速調取、控制，定時監(jiān)控巡視外場監(jiān)控圖像、各高速道路監(jiān)控圖像，及時發(fā)現(xiàn)道路交通的異常，并立即啟動相應處置程序，為浦口路網(wǎng)中心打造浦口區(qū)“數(shù)字公路”奠定了堅實的基礎。
實施區(qū)域：
二樓路網(wǎng)監(jiān)控中心。
實現(xiàn)目標：
路網(wǎng)中心本地監(jiān)控和遠端道路監(jiān)控統(tǒng)一集中管理。
系統(tǒng)功能：
搭建AVCiT魅視分布式KVM坐席協(xié)作系統(tǒng)，不僅實現(xiàn)路網(wǎng)中心本地各層的畫面實時監(jiān)控管理，還可以監(jiān)控各高速道路的道路路況，并且任意調取到大屏上，便于監(jiān)控；路網(wǎng)中心還配有遠程視頻會議，如有道路發(fā)生重大緊急事故，可立即把情況反映到領導辦公室，并將現(xiàn)場畫面?zhèn)鬏數(shù)焦肪郑瑢崟r反饋情況，便于領導做出決策，下達指示。本系統(tǒng)把視頻預覽、視頻拼接、疊加、切換、設備控制、電源控制等集合在分布式系統(tǒng)移動控制端上。
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